Recent Topics

Members
Stats
  • Total Posts: 675
  • Total Topics: 674
  • Online Today: 5
  • Online Ever: 102
  • (October 02, 2019, 12:32:40 AM)
Users Online
Users: 0
Guests: 4
Total: 4

Pages: 1 [2] 3 4 ... 25


Quectel Wireless Solutions, в партньорство с STMicroelectronics, представи високоточния двучестотен GNSS модул за автомобилни приложения LG69T, който интегрира в себе си dead reckoning (DR) и RTK корекции.

Новият GNSS модул на Quectel, анонсиран на 2019 Apsara Conference в Ханджоу, е проектиран да подобри местоположение под открито небе с точност до 10 см, използвайки най-новите технологии за позициониране на автомобилния пазар. LG69T ще поддържа следващото поколение прецизно позициониране за умни превозни средства и системи за автономно шофиране.

Quectel LG69T е базиран на STA8100GA на STMicroelectronics, последният автомобилен двучестотен модул за позициониране, с 80 канала за следене и 4 бързи канала за позициониране, който е съвместими с GPS, Beidou, Galileo, NAVIC/IRNSS и QZSS.

Модулът е AEC-Q100 серифициран работещ на две честоти (L1+L5) GNSS приемник, който интегрира RTK технологията за сантиметрова точност

Dead reckoning функционалността на LG69T е благодарение на вградения жироскоп, който предоставя продължително високоточно позициониране. LG69T поддържа стандартни RTCM корекции и RTCM данни от локални станции за сантиметрова точност на позициониране. Модулът се представя добре при изключително трудни градски условия.

"Удовлетворени сме от сътрудничеството с STMicroelectronics при разработката на най-новото ни поколение модули за свръхточно позициониране. С помощта на LG69T автомобилните производители и Tier 1 дистрибуторите вече няма нужда да отделят време за избор на компоненти, интегриране на хардуер, адаптиране на интерфейси и провеждане на тестове и проверки, което значително ще намали разходите им и ще помогне да ускорят внедряването на технологиите за автономно шофиране", коментира Мин Уанг, генерален мениджър автомобилни продукти в Quectel.

Тестови бройки на Quectel LG69T ще бъдат налични за производителите на автомобили и Tier 1 дистрибутори до краят на 2019. Модулът ще бъде наличен в продажба от средата на 2020 и внедрен в масово произвеждани устройства от 2021.

Code: [Select]
http://electronics-bulgaria.com/article/3215-quectel-i-stmicroelectronics-predstaviha-nov-dvurejimen-avtomobilen-modul-za-pozicionirane
0 comments


Molex представи новата система за безжична свързаност в автомобила Max, базирана на два модула от u-blox - Toby-L4 и Neo-M8L.

Посетителите на изложението ELIV (Electronics in Vehicles), което се провежда от 16 до 17 октомври в Бон, могат да видят демонстрация на щанда на eSync Alliance, при която Max се използва като клиент за обмен на данни между Linux-базирани решения и облачни услуги от различни доставчици.

Като централен мрежов възел в автомобила Max дава възможност за реализиране на вътрешна и външна свързаност. Системата е гъвкава, мащабируема и базирана на софтуер с отворен код. Max може да се конфигура спрямо индивидуалните изисквания на клиента, което позволява на доставчиците на телематични услуги да я използват за резервна свързаност, както и за разработването на различни приложения.

Модулът Toby-L4 на u-blox осигурява приемане и предаване на данни от мобилната мрежа към програмния интерфейс, позволявайки достъп до мобилен интернет. Автомобилният GNSS модул Neo-M8L на u-blox осигурява позиционирането, като може да определи местоположението не само чрез GPS, но и чрез сателитна навигация (Galileo, Beidou и Glonass).

"Радваме се, че работим със световен лидер в автомобилния сектор като Molex и се гордеем, че два u-blox модула стоят в основата на новата платформа за свързаност Max", сподели Андреас Тил, продуктов директор и съосновател на u-blox.

Code: [Select]
http://electronics-bulgaria.com/article/3214--moduli-ot-u-blox-v-novata-sistema-na-molex-za-bezjichna-svarzanost-v-avtomobila
0 comments
125 специалисти на Смартком се присъединяват къч чипмейкъра



„Работим със софийския екип от много години и качеството на тяхната работа е ненадминато в бранша”, заяви Томас Каулфийлд, изпълнителен директор на GF, по повод сделката със Смартком (снимка: GlobalFoundries)

GlobalFoundries, един от водещите в света чипмейкъри, обяви, че придобива инженерния PDK екип на Смартком България АД. Сделката, чиято стойност не се съобщава, се очаква да приключи през декември т.г., след одобрение от регулаторните органи.

PDK (Process Design Kit) се явява критичен интерфейс между дизайна на интегралните схеми и заводите, които ги произвеждат за клиентите. От 2015 г. Смартком е ангажирана в PDK разработките и осигуряването на качеството на технологиите на GlobalFoundries (GF) – от 350 нм до 12 нм.

Съгласно условията на споразумението, GF ще придобие екипа на Смартком за разработка на PDK от над 125 служители. Те ще бъдат ръководени от д-р Добромир Гайдаджиев, опитен ветеран от индустрията, който управлява този бизнес на Смартком от създаването му през 2003 г.

С новата придобивка GF разширява своите глобални възможности за дизайн на чипове и укрепва европейското си присъствие, което включва Fab 1 в Дрезден, компанията Bump Test Facility (BTF) и съвместното предприятие с Toppan – AMTC. Тези три предприятия с над 3500 служители и комбинирана инвестиция от над 12 млрд. долара са в сърцето на Силициевата Саксония, най-големият и най-значим клъстер за микроелектроника в Европа.

„Днес е вълнуващ ден за GF. Тъй като ние продължаваме да предлагаме по-богати на функции диференцирани решения за нашите клиенти, PDK стават все по-важни”, коментира сделката Томас Каулфийлд, изпълнителен директор на GF.

„С придобиването на екипа за разработка на PDK на Смартком, ние увеличаваме дълбочината и широчината на нашите възможности и капацитет в Европа и по целия свят. Работим със софийския екип от много години и качеството на тяхната работа е ненадминато в бранша”, добави той.

„Радваме се да се присъединим към GF в този момент и да бъдем част от стратегията за растеж на GF”, заяви от своя страна д-р Добромир Гайдаджиев, управляващ директор на PDK Services Bulgaria, като подчерта, че сътрудничеството датира от години и напредъкът на българската компания до голяма степен е подхранван от GF.

Code: [Select]
https://technews.bg/article-119960.html
0 comments
На теория много неща са възможни в един град благодарение на „умните” технологии, но кои от тях са действително приложими за нашата столица…


София може да стане умен град, убедени са кандидат-кметовете (снимка: Мария Малцева / TechNews.bg)

Умният град – това е градска зона, която използва различни видове електронни сензори и комуникации за събиране на данни, които след това се обработват и анализират с цел ефективно управление на активите и ресурсите на града. Концепцията включва данни, събрани от граждани, устройства и активи, които се обработват и анализират за наблюдение и управление на системите за движение и транспорт, електроцентрали, водоснабдителни мрежи, управление на отпадъците, училища, библиотеки, болници и др. и други обществени услуги.

А може ли София да бъде умен град? Този въпрос зададохме на 5 от водещите кандидати за кметове на столицата: Борис Бонев, Борислав Игнатов, Йорданка Фандъкова, Мая Манолова, Николай Дренчев. Отговориха ни Борис Бонев, Борислав Игнатов и Николай Дренчев; Мая Манолова не върна отговор, въпреки няколко напомняния, а от пощата на Йорданка Фандъкова получихме автоматичен отговор, че съобщението не може да бъде доставено до адресата.

На теория много неща са възможни в един град благодарение на „умните” технологии, но кои от тях са действително приложими за София? А кои не са?

Борис Бонев: Няма неприложима технология. Предимството на София е, че при отсъствието на каквито и да е съществуваща инфраструктура и опит в умните технологии, градските системи няма да имат нужда от регресивни тестове при интеграцията. Подобно на навлизането на интернет в България, закъснението позволи по-бързото и безконфликтно възприемане на най-новите технологии.


Ако искаме София да стане „умен град”, първо трябва да се въведе умна методика на работа на администрацията, казва Борис Бонев (снимка: личен архив)

Действително приложими са технологиите за осигуряване на приоритет на градския транспорт, дори чрез евтини приложения като RFID емитери и четци, GPS флотен мениджмънт, адаптивно управление на светофарните уредби.

Съществуват добре разработени и изпитани сензорни масиви, използвани от множество градове, следящи за качеството на уличното осветление, шумовото и светлинното замърсяване, ефективността на комуникационната инфраструктура и др.

За следенето на качеството на атмосферния въздух също вече съществуват достъпни като цена и задоволителни като качество сензорни масиви. Най-известни са тези, използвани от мрежи като AirBG, но освен ФПЧ, тези сензори трябва да измерват и серните и въглеродни окиси, радиационния фон и др.

Борислав Игнатов: Почти всяко работещо решение е приложимо и в София. Тук нито има много необичайни климатични условия, нито хората са по-глупави.



Първата ни цел е да дигитализираме процесите в общината и да предоставим удобни за ползване електронни услуги, сподели Борислав Игнатов (снимка: личен архив)

Николай Дренчев: Първо, трябва да се дефинира понятието „умни” технологии. От една страна са новите технологии за доставка на електронни услуги – независимо дали са административни или друг вид (банкови, информационни и т.н). Това са информационни технологии, които доставят индивидуално гарантирани услуги за конкретен потребител. Наличието на такъв род услуги е силно определящо за степента на удовлетвореност на големи категории потребители в София.

Можем да говорим и за  друг тип „умни” технологии, а имено базирани на събирането, обработването и анализирането на данни, събирани от различни сензори и датчици, които биха определили вземането на едно или друго решение на определен проблем. Например, инсталирането на камерите на АПИ по пътищата, може да даде статистически достоверна оценка за натовареността на пътната настилка и интензивността на трафика, което да се вземе предвид при проектирането и изграждането на пътищата. Друг пример е инсталирането на подходящи сензори на контейнерите за смет, които могат да предават информация относима към оптимизиране на сметосъбирането.


Комуникацията между гражданите и общинската администрация би могла да се извършва изцяло дигитално през приложение на телефона, убеден е Николай Дренчев (снимка: личен архив)

Най-общо обаче, когато се говори за „умни” технологии в широк контекст, днес се има предвид намирането на оптимално решение от големи, многомерни динамични системи, работещи с големи масиви от входни данни, с цел оптимизиране ...

Read More

0 comments
Той има отличен AMOLED дисплей, издържа във вода до 50 метра, следи стриктно сърдечния ритъм и предлага разнообразни спортни режими


Huami Amazfit GTR е премиум смарт часовник за дигиталното ежедневие

Смарт часовниците успяха постепенно да заемат важно място в дигиталното ежедневие на съвременния човек. Те ни дават полезна информация не само за времето, но и за нашите здравни показатели – когато спортуваме или почиваме, а освен това – в тандем със смартфона – ни държат винаги във връзка с хората, които искат да общуват с нас.

Първото впечатление от един смарт часовник несъмнено създава дисплеят – а при модела Huami Amazfit GTR (бранд, зад който стои Xiaomi) е наистина превъзходен. 1,39-инчовият AMOLED екран от клас Retina предлага отличен панорамен изглед с цялата важна информация и живи цветове за кристално чисто изображение.


Huami Amazfit GTR предоставя удобството на 1,39-инчов AMOLED екран

Циферблатът е винаги ярък, без черен екран. Благодарение на рефлективната дисплейна технология, яркостта се настройва автоматично според условията наоколо, което осигурява по-добро и по-ясно визуално изживяване.

Премиум часовникът Huami Amazfit GTR, достъпен в момента на цена от €134,99 (239лв) с купон за отстъпка GEEKGTR в онлайн магазина GeekBuying, разполага с цели 12 спортни режима в допълнение към проследяването на ежедневните ни дейности – бягане, бягане на закрито, разходка, бягане по пътека, колоездене, колоездене на закрито, елиптичен треньор, катерене, плуване в басейн, плуване на открито, каране на ски и тренировка.


Huami Amazfit GTR идва с 12 предварително дефинирани спортни режима

Специално внимание заслужава 5ATM водоустойчивостта на смарт часовника. Това означава, че устройството издържа в условия, еквивалентни на водно налягане на 50 метра под вода. Не само можете да го носите безопасно на ръката си, когато плувате – смарт часовникът ще записва и данни.

Нещо повече, разглежданият модел поддържа два водни режима – плуване в басейн и в открити води. В първия случай Huami Amazfit GTR автоматично идентифицира четирите стила на плуване и предоставя индекс за ефективност, а при режима на открито поддържа траекторията и измерва разстоянието.


Huami Amazfit GTR е придружен от ново мобилно приложение за iOS и Android

Една от най-ценните възможности на смарт часовника е автоматично следене на сърдечната честота. Моделът е снабден с високо-прецизни оптични сензори и професионални алгоритми, така че целодневно да регистрира сърдечния пулс и да служи като ориентир за по-ефективни упражнения. Освен това смарт часовникът издава предупреждение с вибриране, ако засече пулс, който надвишава нормалните стойности.

В допълнение, Huami Amazfit GTR е способен да следи маршрута и изминатото разстояние, благодарение на вградения GPS модул. Друга полезна функционалност са известията за входящи обаждания, съобщения, имейли и нотификации от различни приложения, които идват на смартфона.


Huami Amazfit GTR е тънък и елегантен, с удобна каишка

Моделът е тънък и елегантен, тежи около 48 грама във варианта с неръждаема стомана и 22-мм каишка. Батерията поддържа 24 дена автономна работа на смарт часовника при типичните сценарии на използване. Ново мобилно приложение Amazfit App за смартфони с Android и iOS осигурява лесни настройки, персонализиране и следене на показателите.

Можете да купите премиум часовника тук: Huami Amazfit GTR 47 mm Stainless Steel Brown – на цена от €134,99 (239лв) с купон за отстъпка GEEKGTR и символичните $0,26 за доставка до България.

[code]https://technews.bg/article-119783.html[/cod...

Read More

0 comments
Финтех пазарът у нас е малък, но се характеризира с активните си потребители



Британската финтех компания Revolut стъпи в България официално през април 2019 г. Оттогава финансовото приложение се радва на все по-голяма популярност у нас и към края на септември отбелязва близо 300% ръст на потребителите на тримесечна база. За бурните темпове на развитие, българския у чуждестранен пазар, както и за бъдещите планове на компанията, разговаряме с Едуард Цветанов, Country PR Manager, отговарящ за местното развитие на Revolut.

– Г-н Цветанов, опишете с няколко думи как се развива Revolut в България от официалното лансиране на приложението у нас досега?
 
- Стъпихме на българския пазар официално на 15 април тази година, а от март започнахме да предлагаме отварянето на левови сметки. Шест месеца по-късно вече имаме над 90 хил. потребители, което е растеж от близо 300% на тримесечна база.
 
– Кои са факторите, стимулирали този интерес? Какво различава Revolut от останалите подобни решения на пазара?
 
- Това, което движи компании като Revolut напред, никога не е едно нещо. Редица стартъпи се фокусират върху конкретно нишово решение, поставят си за цел да достигнат определена потребителска маса и след това продават бизнеса си или поддържат нисък растеж, което финансово ограничава инвестирането в нови и качествени продуктови предложения. Нашият план не е такъв, а и на продуктово ниво компанията има богато портфолио.
 
– Как се отразиха на потребителския интерес стартирането на Apple Pay и платформата за търговия с акции например?
 
- Apple Pay е отдавна желана интеграция от потребителите ни и разбира се това доведе до сериозно покачване на растежа на местна база. За месец на тукашния пазар лансирахме както Apple Pay, така и платформата за търговия с акции без комисионна. Това дава сериозен стимул. Вече забелязваме вирусния ефект, когато пуснем нов продукт или услуга.
 
– Финтех пазарът се развива динамично и в България. Кои са преките конкуренти на Revolut тук?
 
- Много е трудно да се отговори на въпроса какво разбираме под пряк конкурент. Дали ни е конкурент този, който предлага част от услугите, които и ние, или онзи, който има същия бизнес модел. Аз мога да изброя компании, които по първата точка ни съперничат, но по втората ми е много трудно. На запад нещата стоят по-различно и лесно бих посочил играчи като дигиталните банки N26 и Monzo, които също имат агресивен растеж на редица пазари. Именно това е и интересното на българския пазар, че има сходни решения на нашето, но портфолиото ни не може да бъде репликирано.

– Прави впечатление, че Revolut не залага на класическо рекламно позициониране – как популяризирате услугата?
 
- При предлагането на финансова услуга много важно е доверието. Опитът показва, че човек трудно се доверява на традиционния дигитален маркетинг за такъв тип приложения. А българският пазар е и силно сегментиран и за да комуникираш към всички тези различни хора, не може да използваш класическия маркетинг, при който едната страна говори, а другата слуша. Ние искаме тези звена да общуват помежду си и да стимулираме т.нар. „маркетинг от уста на уста“. Комуникацията между самите потребители е най-здравословният начин за популяризиране. А и опитът показва, че хората се доверяват повече на брандове, които не трябва да плащат, за да се рекламират в традиционния смисъл. Разбира се, безценно е, когато потребителите харесват продукта, защото това движи Revolut напред по-бързо от всяка реклама.
 
– Какви цели си поставя компанията за развитието си в България до края на годината и какво следва, щом ги постигне?
 
- До края на годината сме си поставили за цел да имаме 100 000 потребители. С оглед на настоящия растеж, това е абсолютно постижимо. През идните месеци, пък и отвъд 2020 г., ще продължим да обогатяваме наличните услуги. Предстои разширяване на функционалностите на платформата за търговия с акции без комисионна, а в програмата за дарения се предвижда да бъдат включени и български НПО-та. Фокус ще бъде и локализирането на всички налични услуги.
 
– Какво е разпределението на потребителите в България по абонаментни планове?
 
- Имаме около 7 хиляди Metal потребители, около 4 хиляди Premium, а останалите ползват Standard план. Забелязва се повишаващ се интерес към предимствата на платените абонаменти, сред които е например тегленето без такса от банкомат. Интересно е, че има хора, които мигрират към платен абонамент, тъй като искат да притежават металната карта към него.

– Какви врати отваря специализираният банков лиценз от Литва, който получихте в края на 2018 г.? И защо Revolut избра да получи такъв именно там?
 
- Този лиценз е стикован с Европейската централна банка (ЕЦБ) и дава много ясе...

Read More

0 comments
Това са топ мениджърът в компанията за супер електромобили Rimac Automobili и вицепрезидентът на Telenor Research



Футуризъм под знака на изкуствения интелект – за това ще говорят топ мениджърът от хърватската компания за супер електромобили Rimac Automobili и вицепрезидентът на Telenor Research, отговарящ за развитието на AI технологии. Te пристигат в София през ноември, за да хвърлят повече светлина върху иновациите в сектора и как те променят бизнес пейзажа. Международното събитие AI&I Conference 2019 се организира съвместно от икономическия портал Economic.bg, сп. „Икономика“ и Дигитална национална коалиция (ДНК).

Изкуственият интелект (AI) е топ тема в технологичния свят днес и София е в крак с тренда. AI&I Conference 2019 ще се проведе на 26 ноември в Sofia Tech Park ще се съберат някои от водещите новатори в съвременните разработки в тази област. 

Сред гост лекторите на конференцията е д-р Йева Мартинкенейт, основна фигура в Telenor Group и вицепрезидент на Telenor Research, която активно допринася за изграждането на екосистема за научни изследвания и иновации в сферата на изкуствения интелект в Норвегия.


Благодарение на работата си досега, през 2018 г. Йева бе назначена от Европейската комисия към Експертната група на високо ниво за изкуствен интелект (AI HLG0). Тя трябва да спомогне за създаването на широко дискутираната в ЕС етичната рамка зад AI разработките, както и за създаването на политики и инвестиционни стратегии.

На сцената на AI&I Conference ще се качи и Дубравко Хледе от Хърватия. Той IT експерт с богат опит, който през последните три години споделя с колегите си в Rimac Automobili – хърватската компания, която произвежда електрически суперавтомобили. Едно от най-големите предизвикателства в работата на Дубравко там е свързано с разработките в сферата на машинното обучение.

Компанията Rimac Automobili, за която работи днес Хледе, е основана и ръководена от Мате Римак, наричан още „хърватския Илон Мъск“. Преди броени дни предприемачът представи първия си изцяло електроически суперавтомобил Rimac C_Two за 2 млн.н долара с почти 2 хил. к.с.

Освен производството на собствени електрически превозни средства, тя разработва и снабдява с усъвършенствани батерии такива брандове, като Aston Martin, Jaguar, Seat, Koenigsegg. Показателно за потенциала на компанията е и това, че миналата година 10% дял в нея придоби Porche.



Code: [Select]
https://www.economic.bg/bg/news/11/ai-revolyutsioneri-ot-harvatiya-i-norvegiya-idvat-v-sofiya.html
0 comments


Премиерата на първия спортен електрически автомобил, произведен в България, вече е факт. Производството на компанията ще е бутиково и изключително лимитирано, разказа основателят на компанията производител „Кинетик Аутомотив" Теодосий Теодосиев. До края на годината ще бъде направен още един продукт, като мощността на автомобила, максималната скорост и други ще се изпълняват според изискванията на клиента.
Теодосиев отбелязва, че дружеството вече има първа поръчка от чужбина за Kinetik 07.
„Електромобилите ще са от по-висок ценови клас, разбира се, заради ръчната изработка и лимитираното производство", поясни той.
Според него българският производител вече разполага и с автономна технология.
Повече от 90% от софтура е създаден от екипа на компанията.

Code: [Select]
http://www.geomedia.bg/novini/item/7721-появи-се-първият-български-спортен-електромобил
0 comments
Pages: 1 [2] 3 4 ... 25